帶式輸送機已在工礦企業(yè)得到了廣泛應用。輸送帶既是牽引構件，又是承載構件，在帶式輸送機中占有重要地位，其價值約占帶式輸送機價值1/3。最近，位于兗州煤田的山東里能里彥礦業(yè)有限公司依據(jù)生產(chǎn)實踐，對礦用輸送帶損傷進行了分析研究，找出輸送帶損傷的主要原因，并結(jié)合現(xiàn)場實際提出了具體的預防措施，對礦用輸送帶安全運行和管理具有一定指導意義。
    這些預防措施包括：①所有給煤機卸料口重新更換卸料斗，并傾斜一定角度，在其下部增設緩沖件，大塊煤矸不再直接砸在輸送帶上，減少其對輸送帶的沖擊力。②將所有落煤點導料槽和和輸送帶皮子加長，并增設3～5m的網(wǎng)式導料護網(wǎng)，大塊煤矸落下后便被護網(wǎng)擋住順著輸送帶運行方向前移，而不致卡住或掉到托輥架與回程段輸送帶之間。③在托輥架上焊接幾個加固支架，各焊接口采用補焊來增加托輥架強度；在安放托輥的槽口上方增設掛耳鉤環(huán)來固定托輥，使托輥不會被砸下。④在所有安置帶式輸送機的巷道最低洼處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤矸經(jīng)過低洼處不再下垂于托輥架空內(nèi)。⑤制作4個U形環(huán)，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據(jù)工況調(diào)整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作。⑥加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養(yǎng),保證各種保護裝置靈敏可靠,使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態(tài)下運行。通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%,極大提高了運輸效率。